Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Pārskats par riepu pārstrādi

Vecās riepas arvien vairāk tiek izmantotas


Kas ir riepu pārstrāde

Riepu pārstrāde ir process, kurā nolietotas vai nevēlamas vecās riepas tiek pārveidotas par materiālu, ko var izmantot jaunos produktos. Nolietotas riepas parasti kļūst par otrreizējās pārstrādes kandidātiem, kad tās vairs nedarbojas nodiluma vai bojājumu dēļ, un tās vairs nevar atkārtoti protestēt vai gropēt.

Saskaņā ar riepu ražošanas nozari riepu pārstrāde ir galvenais panākumu stāsts. Atkritumu riepu krājumi ir sarukuši no vairāk nekā miljarda 1991. gadā līdz tikai 60 miljoniem līdz 2017. gadam.

Pamatinformācija

Visā pasaulē katru gadu rodas vairāk nekā viens miljards nolietotu riepu. 2017. gadā ASV ražoja aptuveni 249,4 miljonus metāllūžņu riepu. Riepu vēsturē atgriezās 100 gadus vai vairāk, riepu otrreizējā pārstrāde bija prioritāte, un cena par unci no gumijas konkurēja ar sudraba unces cenu. Šādi ekonomiskie stimuli tomēr izzuda. Sintētiskā kaučuka, kas izgatavots no lētas importētas eļļas, ieviešana, kā arī tērauda riepu riepu pieņemšana padara riepas lētākas (mazāk steidzamas pārstrādāt), kā arī grūtāk pārstrādāt.

Tā rezultātā nolietotās riepas arvien biežāk nonāca poligonos vai bieži tika nelikumīgi izgāztas. Par laimi, riepas tagad palielinās no poligoniem.

Novirzīšanas steidzamība

Aptuveni 16% no metāllūžņu riepu ražošanas joprojām bija apglabāti poligonos 2017. gadā. Vecās riepas nodrošina patvērumu un grauzdē ūdeni, nodrošinot augsni odiem. Atkritumu poligonos riepas patērē līdz pat 75 procentiem gaisa telpas, turklāt riepas var kļūt peldošas un paaugstināties līdz virsmai, ja tās aiztur metāna gāzes. Šī darbība var pārraut poligonu apšuvumus, kas paredzēti, lai novērstu piesārņotājus no piesārņojošas virsmas un gruntsūdeņiem. Otrreizējā pārstrāde ir palīdzējusi ar tādām programmām kā Tire Stewardship BC Association un vadošo pārstrādātāju, piemēram, Liberty Tire Recycling, darbs.

Atkritumu riepu tirgi

Trīs lielākie lūžņu riepu tirgi ietver degvielu no riepām (TDF), grunts gumijas pielietojumus / gumijas asfalta un inženiertehniskos lietojumus

Riepu atvasinātais kurināmais
Aptuveni 43% no metāllūžņu riepām 2018. gadā tika patērētas kā TDF. TDF piedāvā dzīvotspējīgu alternatīvu fosilā kurināmā izmantošanai, kamēr ir ieviesta atbilstoša regulatīvā kontrole. Galvenās lietojumprogrammas ir Portlandas krāsnis (46% no TDF), celulozes un papīra (29%) un elektriskās apkures katli (25%).

Atkarībā no sadegšanas sistēmas veida riepas var sadedzināt pilnīgi vai sasmalcinātā veidā. Bieži vien riepām ir jāsamazina izmērs, lai tās atbilstu sadedzināšanas iekārtām, papildus citai iepriekšējai apstrādei. EPA norāda uz šādām priekšrocībām degvielas riepu degšanai:

  • Riepas saražo tādu pašu enerģijas daudzumu kā nafta un par 25% vairāk enerģijas nekā ogles;
  • TDF pelnu atliekas var saturēt mazāk smago metālu nekā dažas ogles;
  • Rezultāti samazina NOx emisijas, salīdzinot ar daudzām ASV oglēm, jo ​​īpaši ar augstu sēra saturu.

EPA uzsver, ka iekārtām, kurās izmanto TDF, jābūt plānam riepu uzglabāšanai un apstrādei, nepieciešamajām atļaujām piemērojamām valsts un federālajām vides programmām; un atbilst visām šīs atļaujas prasībām.

Pamatgumijas lietojumi
Zemes gumijas pielietojumi 2017. gadā veidoja 25% no riepu lūžņiem. Zemes gumiju izmanto, lai ražotu vairākus produktus, sākot no asfalta gumijas, līdz sliežu materiālam, sintētisko sporta laukumu pamatnei, dzīvnieku gultām un vairāk.

Vislielākais grunts gumijas izmantojums ir asfalta gumijai, katru gadu izmantojot aptuveni 220 miljonus mārciņu vai 12 miljonus riepu. Lielākie asfalta kaučuka lietotāji ir Kalifornijas un Arizonas valstis, kam seko Florida, un paredzams, ka lietošana pieaugs arī citās valstīs.

Inženiertehniskie lietojumi

Inženiertehniskās lietojumprogrammas 2017. gadā patērēja vēl 8% no ASV lūžņu riepu paaudzes. Šādi pielietojumi var aizstāt citus materiālus, piemēram, polistirola izolācijas blokus, drenāžas agregātus vai citus pildījuma veidus. EPN atzīmē, ka nozīmīgs materiāls inženiertehniskajiem lietojumiem ir no uzkrātajām riepām, kas parasti ir smagākas nekā citi lūžņu riepu avoti, un tos var izmantot kā krastmalu pildīšanu un poligonu projektiem.

Lai gan riepu pārstrāde ir guvusi milzīgus ieguvumus, nozare atzīmē, ka pēdējo gadu laikā TDF pieprasījums ir nedaudz samazinājies, un tas mudina to turpināt attīstīt citus tirgus, piemēram, grunts gumiju.

Raksts Satura rādītājs Pāriet uz sadaļu

Izvērst

  • Kas ir riepu pārstrāde

  • Pamatinformācija

  • Novirzīšanas steidzamība

  • Atkritumu riepu tirgi


Video No Autora: TRUE Hockey ZPalm Gloves

Saistītie Raksti:

✔ - 5 Veidi, kā pasargāt savu uzņēmumu no darbinieku zādzībām

✔ - Ceļa nodokļa atskaitīšana par uzņēmējdarbību mājās

✔ - Vai man ir nepieciešams savākt pārdošanas nodokli manā valstī?


Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!