Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Labākais veids, kā atgūt darbiniekus par nobraukumu


Kāds ir labākais veids, kā atlīdzināt darbiniekiem nobraukumu par brauciena vadīšanu? Es šo jautājumu apspriedu ar Motus vadītāju Craig Powell, Motus nodrošina transportlīdzekļu vadības un atlīdzināšanas platformu, kas nodrošina godīgus un precīzus atlīdzinājumus mobilajiem darbiniekiem.

Kādas ir iespējas mana uzņēmuma braukšanas sistēmas izveidei?

Uzņēmuma darbaspēks kļūst arvien mobilāks, un ikdienā uzņēmumam ir vairāk darbinieku. Jūsu biznesam ir divas alternatīvas: uzņēmumu automašīnu flotes programma vai atlīdzības programma darbiniekiem, kas vada savus automobiļus.

Flotes programma (Uzņēmuma īpašumā esošās automašīnas) ir pievilcīga iespēja darba devējiem, kuriem ir jāpārvadā īpašas funkcijas, piemēram, kravas automašīnas, furgoni, piegādes transportlīdzekļi vai citas iekārtas. Autoparka programma nodrošina jūsu uzņēmuma kontroli un pārraudzību, piemēram, apdrošināšanu un transportlīdzekļu uzturēšanu, un spēju izvēlēties transportlīdzekļa funkcijas, kuras uzņēmums uzskata par svarīgām. Tie ietver tādas funkcijas kā korporatīvais zīmols, drošības elementi un telemātika, lai iegūtu 24/7 ieskatu par to, kur atrodas viņu transportlīdzekļi un kur tie tiek brauc.

A atmaksāšanas programma darbiniekiem, kuri vada savus automobiļus, izmantouzņēmumiem, kuriem nav nepieciešami speciāli transportlīdzekļi vai kravas automašīnas, piemēram, pārdošanas un servisa uzņēmumi. Kompensācija nodrošina darba ņēmējiem elastību un izvēli, prasa mazāk iekšējo administrāciju un neprasa sākotnējās izmaksas vai kapitāla aizplūšanu.

Kas ir svarīgi izlemt, kuru sistēmu izmantot?

Neatkarīgi no modeļa - flotes vai kompensācijas - jums ir pienācīgi jāatlīdzina darbiniekiem par viņu transportlīdzekļu lietošanu vai jāsaskaras ar sekām, piemēram, dārgām IRS revīzijām vai sliktākām tiesvedībām.

Par flotes programmu, pajautājiet sev, kāds ir programmas galvenais mērķis - kā darbinieks (pabalsts) vai nodrošināt jūsu uzņēmuma transporta vajadzības. Ja jūsu galvenais mērķis ir nodrošināt biznesa rīku, tas ļaus jums samazināt flotes izmaksas, atgūstot izmaksas, kas saistītas ar darbinieku personisko lietošanu.

Ar atmaksāšanas programmu, Jūs varat izvēlēties vai nu dzīvokļa automobiļa pabalstu, centus par vienu kilometru, vai standarta IRS nobraukuma likmi, lai atlīdzinātu saviem darbiniekiem. Taču visas trīs no šīm iespējām var izraisīt uzņēmumu zaudēt tūkstošiem dolāru par katru darbinieku, jo tās precīzi neņem vērā katra atsevišķa autovadītāja izmaksas, piemēram, dažādas gāzes cenas un nobraukto jūdžu skaitu.

Kas ir FAVR un kāpēc tā ir labākā alternatīva nobraukuma kompensācijai?

FAVR ir IRS ieņēmumu procedūra, kas atlīdzina darbiniekiem bez nodokļiem fiksētās un mainīgās izmaksas, kas saistītas ar braukšanu uzņēmējdarbībā. Fiksētās izmaksas var ietvert apdrošināšanas, licenču un reģistrācijas maksu, savukārt mainīgās izmaksas ietver degvielu un uzturēšanu.

FAVR ir visprecīzākais kompensācijas risinājums, jo tas katram mobilajam darbiniekam nodrošina individuālu kompensāciju, pamatojoties uz personas vietējām izmaksām un biznesa nobraukumu, kas var mainīties no mēneša. Bet, precīzi reģistrējot visas fiksētās un mainīgās izmaksas, var būt sarežģīti pārvaldīt - tāpēc lielākā daļa darba devēju to neizmanto.

Daudzi darba devēji izvēlas vienkāršākus automobiļu pabalstus, kas ir “viens piemērots visiem” pieeja (piemēram, 500 ASV dolāru mēnesī vienam darbiniekam). Taču šī metode neatspoguļo faktu, ka divi darba braucieni nav vienādi, tāpēc diviem darbiniekiem nevajadzētu saņemt tādu pašu summu. Cents-per-mile programmas atmaksāšana ir taisnīgāka, bet joprojām nav precīza.

Lielākā daļa uzņēmumu izmanto IRS biznesa nobraukuma likmi, lai aprēķinātu, ko katram darbiniekam būtu jāatmaksā. Bet IRS likme nav obligāta kompensācijas likme, jo tā ir balstīta uz valsts vidējām izmaksām, kas saistītas ar transportlīdzekļa ekspluatāciju laikāiepriekšējā gadā.

IRS likme ir vidējais izmaksu punkts, izmantojot iepriekšējo gadu datus, nevis faktiskā atlīdzības likme. Darbinieki varētu tērēt vairāk ceļa, nekā tie tiek atmaksāti, vai arī tie varētu būt pārmērīgi atmaksāti, ja gāzes cenas ir samazinājušās, un nekādas korekcijas netiks veiktas, jo tās tiek maksātas, jo tas bija balstīts uz pagājušā gada numuriem.

Ko dara vairums uzņēmumu nepareizi, ja runa ir par vienreizējiem automobiļu pabalstiem un kompensāciju?

Dzīvokļu automobiļu pabalsti nav taisnīgi, ja runa ir par atlīdzību darbiniekiem, kas dzīvo dažādās vietās. Piemēram, viens darbinieks var dzīvot apgabalā, kur gāzes cenas ir par 12 centiem lētākas nekā cenas nākamajā pilsētā, kur dzīvo cits darbinieks. Arī uzņēmējdarbības braucienu fiksētās izmaksas, piemēram, automašīnu apdrošināšanas prēmiju un nodokļu cena, ievērojami atšķiras pēc atrašanās vietas.

Arī citas braukšanas izmaksas ir atšķirīgas. Piemēram, automašīnu apdrošināšanas prēmijas katrā valstī ir ļoti atšķirīgas, sākot no 825 ASV dolāriem Šarlotē, Ziemeļkarolīnā līdz 3 150 USD Detroitā, Mičigānā. Nodokļi par vienu un to pašu $ 21 000 sedanu maksā Nevadā 249 ASV dolārus, tomēr Rodas salā tas var izmaksāt tikpat daudz kā $ 1,689. Ikgadējās remonta izmaksas katrā valstī nav vienādas, New Jersey vidēji 393 ASV dolāros, bet Vermontā - tikai 270 ASV dolāri. Vienādas likmes samaksa darbiniekiem, kas dzīvo dažādās vietās, pilnībā ignorē šīs atšķirības.

Tā kā automašīnu kvotas tiek uzskatītas par kompensācijām, tās ir apliekamas ar nodokli gan darba devējam, kurš maksā FICA nodokļus (sociālā nodrošinājuma un medicīnas nodokļi), gan darbiniekam, kurš maksā gan FICA, gan ienākuma nodokļus. Tas nozīmē, ka uzņēmums maksā automašīnu pabalsta summu, kā arī ar to saistīto FICA nodokļu iemaksu, kamēr darbinieks pārņem automašīnu pabalsta summu, mazāk ienākumu nodokļus un FICA iemaksas. Nodokļu atmaksas modelī, piemēram, FAVR, darbinieks „ņem mājās” tieši summu, ko darba devējs atmaksā.

Kādas kļūdas uzņēmumi dara, iekasējot maksu par autoparka personisko lietošanu?

Daži darba devēji ļauj saviem darbiniekiem izmantot uzņēmuma īpašumā esošos flotes transportlīdzekļus kā personīgo braukšanas veidu. Bet, jūs būsiet pārsteigti, cik daudz uzņēmumu neapzinās, ka šī personīgā lietošana ir apliekama ar nodokli darbiniekam. Uzņēmumiem arī nav labs veids, kā aprēķināt summu, par kādu katram vadītājam būtu jāmaksā par šo apliekamo pabalstu.

Dažas organizācijas vienkārši iekasē vienotu summu, lai segtu personīgo lietošanu visos to vadītājos, neatkarīgi no tā, cik daudz personīgo jūdžu viņi brauc. Tas var radīt lielu naudas priekšrocību darbiniekiem, kuri izmanto flotes transportlīdzekļus daudz personīgai lietošanai. Taču darbinieki, kas brauc autoparka transportlīdzekļi tikai lietošanai uzņēmējdarbībā un uztur savas automašīnas personiskai lietošanai ārpus darba apstākļiem, var būt netaisnīgi pārmērīgi lieli.

Nepareizi atmaksājot darbiniekiem ar uzņēmējdarbību saistītos braukšanas izdevumus, daudzi uzņēmumi katru gadu maksā tūkstošiem dolāru (aptuveni 3000 dolāru par katru darbinieku, ko aprēķina pēc Motus). Tomēr tas irnekas salīdzinājumā ar tiesvedību, kas vērsta pret prasību celšanu. Pēdējos gados darba ņēmēji ir veiksmīgi iesūdzējuši darba devējus par 7 miljoniem dolāru, lai kompensētu nevienlīdzīgas atlīdzināšanas praksi. Kalifornijas štatā šīs tiesas ir kļuvušas par noteikumu, nevis izņēmumu, jo Kalifornijas Darba kodeksa 2802. nodaļa ir īpaši stingra.

Kalifornijas kods nodrošina to„Darba devējam atlīdzināt [turēt nekaitīgu] savu darbinieku par visiem nepieciešamajiem izdevumiem vai zaudējumiem, kas darbiniekam radušies tieši sakarā ar viņa pienākumu izpildi. ”Parasti darba devēji to interpretēja kā izmaksas, kas saistītas ar darbavietā izmantoto iekārtu vai rīku izmaksām, bet tagad tiek izmantotas arvien vairāk nobraukuma kompensācijas gadījumos (piemēram, Radio Shack un Toys “R” Us).

Flotes programmām ir arī savas problēmas, kas saistītas ar darbinieku precīzu iekasēšanu no šiem transportlīdzekļiem. Uzņēmuma transportlīdzekļu personīgai lietošanai jābūt pienācīgi dokumentētai, un darbinieki ir jāmaksā atpakaļ personīgai lietošanai. Nepietiekami ziņots par personīgo nobraukumu liek uzņēmumiem riskēt ar dārgu IRS revīziju, un uzņēmums var izmaksāt neatgriezenisku atmaksu.

Kādi ir resursi, kas var palīdzēt manam uzņēmumam?

Jūsu bizness var izmantot to pašu tehnoloģiju, kas dod iespēju jaunajai digitālajai darbavietai izsekot viņu biznesa nobraukuma izdevumiem. Šeit ir daži piemēri:

  • GPS iespējotas viedierīces apkopot un uzglabāt darbinieku biznesa ceļojumu informāciju
  • Mobilās lietotnes automatizēt darbinieku nobraukuma izsekošanu un precīzi ņemt vērā katra darbinieka precīzu uzņēmējdarbību, pārvietošanu un personīgās jūdzes.

Izmantojot pareizās mobilās lietojumprogrammas un programmatūras platformu, jūs varat novērst manuālus uzdevumus vadītājiem, lai palielinātu produktivitāti, samazinātu izmaksas un nodrošinātu IRS atbilstību - vienlaikus iegūstot ieskatu par braukšanas paradumiem un mobilā darbaspēka efektivitāti.


Video No Autora:

Saistītie Raksti:

✔ - Kā saglabāt savu palešu biznesa galveno piegādi

✔ - Preses sekretārs Darba profils

✔ - Kontakti un juridiski saistoši paraksti


Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!