Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Vai sastrēgumu cenu noteikšana var palīdzēt pilsētām vienkāršot gridlock?


Sastrēgumu cenu noteikšana ir tendence, kas bieži vien ir pretrunīga pieeja, lai risinātu satiksmes sastrēgumus. Dažas pilsētas to izskata kā līdzekli satiksmes sastrēgumu samazināšanai. Vienkārši runājot, sastrēgumu cenu noteikšanas modeļi maksā transporta lietotājus vairāk pīķa stundu laikā. Šī modeļa ideja ir tāda, ka palielinātas finansiālās sāpes ietekmēs cilvēkus pāriet uz sabiedrisko transportu, vai tiem, kuriem ir mazāk steidzami jābrauc pa pēkšņu stundu, lai mainītu brauciena laiku uz klusāku dienas daļu.

Sastrēgumu cenu noteikšanas metodes ir noteiktas dažās lielākajās pilsētās, kā arī mazākās, lai gan citās valstīs, piemēram, nesen Ņujorkā, centieni izveidot šādas politikas. Bažas par sabiedriskā tranzīta spēju absorbēt novirzītos strādniekus, publisko kapitālu un vienkārši bailes no pārmaiņām var būt ceļā uz veiksmīgu sastrēgumu cenu noteikšanas programmu.

Kas ir sastrēgumu cenas?

Sastrēgumu cenu noteikšana, ko dēvē arī par sastrēgumu maksām vai vērtības noteikšanu, ir sabiedriskās politikas pieeja, kas paredzēta, lai samazinātu spiedienu uz transporta pakalpojumiem, piemērojot augstākas cenas vai piemaksas pīķa stundās. Ekonomikas teorijā sastrēgumu cenas tiek uzskatītas par pieprasījuma puses pieeju, jo tās mērķis ir samazināt pieprasījumu pēc transporta pakalpojumiem pīķa stundās un to pārdalīt uz citām reizēm. Piedāvājuma pieeja, salīdzinot, būtu palielināt jaudu, izmantojot projektu, lai, piemēram, pievienotu tiltus vai automaģistrāles papildu joslas.

Diemžēl šādi uzlabojumi bieži vien rada tikai pagaidu atvieglojumus, stimulējot jaunu mājokļu projektu izveidi, kas ir pievilcīgi uzlabotas transporta infrastruktūras dēļ, bet kas galu galā noved pie lielākiem sastrēgumiem.

Vēl viens ekonomisks apsvērums ir izmaksas, ko transportēšanas lietotāji uzspiež citiem brauciena laikā.

Personas lēmums ceļot pīķa stundās rada kavēšanos citiem pasažieriem, kā arī palielinātas preču piegādes izmaksas un citas neefektivitātes. Šādas izmaksas, ja tās nemaksā persona, kas tos uzliek, sauc par negatīvām ārējām sekām. Sastrēgumu cenu noteikšana ir līdzeklis, lai palielinātu izpratni par izmaksām, kas radušās citiem, kas saistīti ar izvēli braukt pīķa laikā.

Kāpēc sastrēgumu cenas ir laba ideja?

Sastrēgumu cenu noteikšana sniedz svarīgus ieguvumus gan likumdevējiem, gan transporta pakalpojumu lietotājiem. Tie ietver:

  • Tas palīdz atlikt vajadzību pēc jauniem kapitāla projektiem, piemēram, tiltiem un automaģistrālēm, ļaujot labāk izmantot esošo infrastruktūru.

  • Tas var radīt ieņēmumus, ko var izmantot, lai uzlabotu sabiedrisko transportu vai citus projektus, lai uzlabotu pakalpojumus.

  • Tas atvieglo maksimālo satiksmi, samazinot kavēšanos un vadītāja stresu, neprasot nodokļu palielinājumu. Saskaņā ar ASV Satiksmes departamenta datiem, pat 5% samazinājums transportlīdzekļos var nodrošināt daudz efektīvāku satiksmes plūsmu.

  • Tas var novest pie sabiedriskā transporta izmantošanas pieauguma, nodrošinot lielāku sabiedriskā transporta sistēmas izmantošanu, ja ir nepieciešamā jauda.

  • Tas ļauj efektīvāk reaģēt ārkārtas situācijās.

  • Tas nodrošina lielāku komerciālās satiksmes efektivitāti.

  • Tā palīdz sabiedrībai kopumā, samazinot degvielas patēriņu un transportlīdzekļu emisijas.

  • Tas palīdz novērst mājokļu tirgus izkropļojumus, ko izraisa nepietiekami apmaksātas darba izmaksas. Cilvēki būs vairāk motivēti dzīvot pilsētā, salīdzinot ar priekšpilsētām

Dažādas pieejas sastrēgumu cenu noteikšanai

Lai samazinātu pieprasījumu, ir pieejamas četras dažādas pieejas sastrēgumu cenu noteikšanai. Tie ietver:

  • Mainīgas cenas joslas, ieskaitot nodevas par īpašām joslām.

  • Mainīgas ceļa nodevas visā ceļāieskaitot tiltus un automaģistrāles, kas jāmaksā pīķa stundās.

  • Cordon maksa, tostarp mainīgas vai fiksētas nodevas, kas paredzētas braukšanai iekšā vai pārslogotā rajonā pilsētā.

  • Platības maksas, tostarp maksa par jūdzēm par braucienu pilsētas pārslogotajā rajonā.

Kuras pilsētas izmanto sastrēgumu cenu?

Sastrēgumu cenu noteikšanas metode tiek izmantota Londonā, Stokholmā, Singapūrā, Milānā un Gēteborgā, kā arī mazākos centros, piemēram, Durhema, Anglija, Znojmo, Čehija un Valletta, Malta. Londona sāka sastrēgumu cenu noteikšanas shēmu 2003. gadā. Pašlaik tā par katru dienu iekasē £ 11,50 par katru transportlīdzekli, kas nav atbrīvots no nodokļa un kas pārvietojas pa zonu. Tas ierobežo brīvu piekļuvi visiem elektriskajiem automobiļiem un zemas emisijas transportlīdzekļiem, kas atbilst Euro 5 standartiem attiecībā uz gaisa kvalitāti.

ASV, joslas cenu noteikšana ir izrādījusies veiksmīga Valsts Route 91 Orange County, Kalifornijā. Ceļa joslā ir divas reizes vairāk transportlīdzekļu par joslu, kā maksimālās satiksmes joslas. Saskaņā ar DOT, “cenu noteikšana ir ļāvusi divreiz vairāk transportlīdzekļu apkalpot pa joslu trīs līdz četras reizes ātrāk par brīvajām joslām.”

Šķēršļi pārmaiņām

Sastrēgumu cenu noteikšana parasti notiek ar sabiedrības pretestību. Piemēram, tas maksās cilvēkiem vairāk, lai ceļotu pīķa stundās, un tie var piespiest viņus no komforta zonas izmantot sabiedrisko transportu. Ja sabiedriskais transports nespēj nodrošināt papildu braucienu, šis ierobežojums ir papildu šķērslis sastrēgumu sistēmas īstenošanai.

Viens no veidiem, kā samazināt bažas, ir izmēģinājuma perioda izmantošana. Stokholmā notika septiņu mēnešu izmēģinājums, kura laikā ieņēmumi no nodevām tika ieguldīti uzlabotā tranzītā. Lai gan pirmstiesas atbalsts bija 36%, referendums vēlāk tika apstiprināts ar 53% balsu.

Kā paskaidroja Seattle Times, kā Sharon Shewmake, Rietumu Vašingtonas Universitātes Enerģētikas studiju institūta ekonomikas un fakultātes loceklis.

Divpadsmit gadus vēlāk sastrēgumu cenas ir kļuvušas par pieņemamu dzīves daļu Stokholmā. Satiksme ir samazinājusies par vairāk nekā 20 procentiem, gaisa kvalitāte ir uzlabojusies, un lielāks iedzīvotāju skaits izmanto labi finansētu sabiedrisko transportu, ko subsidē tie, kuri joprojām brauc caur Stokholmas centrālo centru. Šī maksa Stokholmā bija tik populāra, ka netālu no Gēteborgas, neskatoties uz to, ka tā ir mazāka, mazāk sastrēgusi pilsēta, emulēja Stokholmas modeli.

Sastrēgumu cenu noteikšana noteikti var veicināt izpratni, un, pamatojoties uz pilsētām, kuras to ir ieviesušas, rezultāti ir bijuši veiksmīgi. Skatieties, lai sastrēgumu cenu noteikšana kļūtu par arvien populārāku iejaukšanos, lai atvieglotu pilsētas gropi.


Video No Autora:

Saistītie Raksti:

✔ - Kā uzrakstīt biznesa plānu - biznesa plāna izklāstu

✔ - CRA biznesa izdevumi (Kanāda)

✔ - Kā filtra burbuļi ietekmē jūsu tiešsaistes biznesu


Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!