Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Mobilie telefoni un citi vadītāju traucējumi


Bojāta braukšana ir daudzu autoavāriju faktors. Saskaņā ar Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas datiem 2015. gadā aptuveni 15% no bojājumiem un 10% no letālajiem avārijiem skāra uzmanību. Bažas par briesmām bija nozīmīgs faktors, kas izraisīja 3 477 satiksmes negadījumus un izraisīja papildu 391 000 ievainojumus autoavārijās.

NHTSA ir identificējusi trīs galvenos vadītāja traucējumu veidus:

  • Vizuālie uzdevumi, piemēram, GPS monitora pārbaude, kas izraisa vadītāja acis no ceļa.
  • Manuālie uzdevumi (piemēram, sasniedzot mobilo tālruni), kas izraisa vadītāja izņemšanu no vienas vai abām rokām no stūres.
  • Kognitīvā Uzdevumi kas vadītājam liek domāt par kaut ko citu, nevis braukšanu.

Nejaušības avoti

Transportlīdzekļu operatori braukšanas laikā bieži veic sekundāras darbības. Daži piemēri ir uzskaitīti zemāk. Tā kā šīs darbības pievērš vadītāja uzmanību no braukšanas, tās palielina izredzes, ka notiks autoavārijs vai tuvs nelaimes gadījums.

  • Rakstīšana
  • Zvanu veikšana vai saņemšana mobilajā telefonā
  • Koncentrēšanās uz kaut ko ārpus transportlīdzekļa ("gumijas kakla izgriešana")
  • Ēšana vai dzeršana
  • Uzmākšanās
  • Runājot ar pasažieri
  • Navigācijas sistēmas izmantošana
  • Lasīšana
  • Radio, CD atskaņotāja vai līdzīgas ierīces pielāgošana

Vairāki traucējumi

Daudzi autovadītāji ietekmē vairāk nekā vienu uzmanību. Nākamajā scenārijā vadītājs tiek novirzīts no vizuālo, manuālo un kognitīvo uzdevumu kombinācijas.

Niks ir Nifty Nerds, datoru pakalpojumu kompānijas tehniķis. Tas ir 9 A.M. otrdien, un Niks iekrauj rīkus uzņēmuma īpašumā esošajā kravas automašīnā. Viņš kūpina par argumentu, ko viņš tikko bija ar savu priekšnieku. Klients zvanīja jau šorīt, un sūdzējās, ka iepriekšējā nedēļā instalētā programmatūra Nick nedarbojas. Nika priekšnieks sāka kliegt brīdi, kad Nick ieņēma kājām birojā. Viņš pieprasīja, lai Nick nekavējoties atrisinātu klienta programmatūras problēmu.

Ar savu kafijas krūzi vienā rokā, Nick uzsāk kravas automašīnu un to vada satiksmes līnijā. Viņš tuvojas krustojumam, bet nevar atcerēties, kādā veidā viņam vajadzētu griezties. Viņš pārbauda GPS monitoru kravas automašīnā, kad viņš zvana. Tas droši vien ir viņa priekšnieks. Viņš ieliek savu krūzi glāzes turētājā un šķērso viņa tālruņa pasažiera sēdekli.

Pēkšņi viņš dzird riepu skaņu. Tad tur skaļi crash, kad viņš aizmugurē transportlīdzekļa priekšā. Nick ir pateicīgs, ka neviens nav ievainots. Tomēr viņš vēlāk ir satraukts, kad policijas ziņojums atsaucas uz viņu novirzīta braukšana kā crash cēlonis.

Mobilie tālruņi

NHTSA veiktās aptaujas liecina, ka daudzi autovadītāji izmanto savus mobilos tālruņus braukšanas laikā, pat ja viņi ir informēti par briesmām. Īsziņu sūtīšana ir īpaši bīstama, jo tā rada trīs līmeņu uzmanību (vizuālo, manuālo un kognitīvo). Lielākā daļa valstu ir ieviesušas likumus, kas aizliedz īsziņu sūtīšanu braukšanas laikā. Tomēr daudzi autovadītāji turpina šo praksi, īpaši pusaudžiem un jauniešiem.

Vairākas valstis aizliedz izmantot rokas tālruņus braukšanas laikā. Bet vai brīvroku ierīces patiešām ir drošākas nekā rokas šķirne? Atbilde var būt nē, saskaņā ar NHTSA. Neatkarīgi no tā, vai tie ir rokas vai brīvroku ierīces, mobilie tālruņi ir traucējoši. Tie var kavēt vadītāju pietiekami ātri reaģēt, lai izvairītos no negadījuma.

Daži pētījumi liecina, ka mobilā tālruņa izmantošana braukšanas laikā nav riskantāka nekā sarunas ar pasažieri. Citi pētījumi ir sasnieguši pretēju secinājumu. Jebkurā gadījumā abas darbības nav identiskas. Pasažieris atrodas transportlīdzeklī, tāpēc viņš vai viņa apzinās pastāvošos riskus (piemēram, laika apstākļus un satiksmi). Šie riski nav zināmi personai, kas atrodas mobilā telefona zvana otrā galā.

Darba devēja atbildība

Darba devēji var būt atbildīgi, ja viņu darbinieki neuzmanīgi izturas darbā un izraisa autoavārijas, kas rada savainojumus citiem. Ja jūsu darbiniekiem ir jāpārvieto uzņēmuma auto, lai veiktu savus darba pienākumus, jums un jūsu darbiniekiem jābūt apdrošinātiem par auto atbildību saskaņā ar komerciālu auto politiku.

Ja jūsu darbinieki jūsu uzņēmuma vārdā vada savus transportlīdzekļus, jums būs jāiegādājas īpašumā esošs auto atbildības segums. Pēdējais aizsargā jūsu uzņēmumu pret prasībām, kas radušās negadījumos, kuros iesaistīti transportlīdzekļi, kas jums nav piederīgi. Neatkarīgs auto atbildības segums neattiecas uz jūsu darbiniekiem. Tomēr jūs varat apdrošināt darbiniekus, kas savu personīgo auto vadīs uzņēmuma biznesā, ar apstiprinājumu, ko sauc par darba ņēmējiem kā apdrošinātajiem.

Mobilā tālruņa politika

Kā darba devējam jums ir pienākums aizsargāt savus darbiniekus no traumām, ko viņi varētu uzturēt darbā. Jūs varat palīdzēt aizsargāt viņus pret autoavārijām, izstrādājot rakstisku politiku par mobilo tālruņu lietošanu braukšanas laikā. Drošākā pieeja ir aizliegt darbiniekiem izmantot mobilos tālruņus, kad tie brauc.

Lai saņemtu palīdzību mobilā telefona politikas izstrādē, sazinieties ar savu apdrošināšanas aģentu vai auto apdrošinātāju. Vēl viens labs resurss ir Nacionālā drošības padome, kas piedāvā bezmaksas mobilo telefonu politikas komplektu. Komplekts ir pieejams NSC tīmekļa vietnē.

Kad esat ieviesis savu mobilā tālruņa politiku praksē, jums tas būs jāīsteno. Jūs varat izmantot autoparka telemātiku, lai uzraudzītu darbinieku mobilo tālruņu izmantošanu braukšanas laikā. Alternatīva ir lietotne, kas izslēdz mobilos tālruņus, kad transportlīdzekļi ir kustībā.


Video No Autora: Līvānu novada jaunieši apgūst video filmēšanu un montēšanu

Saistītie Raksti:

✔ - Veiksmīgas pārdevēju pārvaldības stratēģijas

✔ - Pros un Cons, veidojot LLC Nevada vai Delaware

✔ - Kā iekļaut uzņēmumu Illinoisā


Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!