Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Preču pārvadātāju cenas un cenas


Transporta nozare piedāvā sarežģītu cenu struktūru, ja tā ietver preču pārvietošanu no vienas vietas uz citu. Nav standarta cenas, lai pārvietotu vienu mārciņu materiālu no punkta A uz B. Katram pārvadātājam ir cena, lai pārvietotu preces klasi uz vienu konkrētu punktu uz citu konkrētu punktu. ASV ir desmitiem tūkstošu punktu, kas var būt vai nu kuģniecības, vai saņemšanas punkts. Šos punktus pārvadātāji izmanto, lai noteiktu maksājamo likmi. Vēl viena nozīmīga ietekme uz preču sūtīšanas cenu ir preces kategorija, kuru sūtāt.

Šie mainīgie lielumi var padarīt pārvadājumu vadītāja lēmumus ļoti grūti, atrodot labāko cenu uzņēmuma piegādes vajadzībām.

Preču klase

Katrs vienums, kas tiek transportēts no vienas vietas uz citu, ir prece. Ir tūkstošiem preču, un pārvadātājam būtu neiespējami noteikt cenu par katru preci, ko tie nosūta. Tika ieviesta klasifikācijas sistēma, kas vienkāršoja pārvadātāju cenu noteikšanu, balstoties uz līdzīgu preču grupēšanu, kas saistīta ar to transportēšanu. Ir četras galvenās klasifikācijas; preču blīvums, noslogojamība un apstrādes īpašības, preces vērtība un jutība pret bojājumiem.

Izmantojot četras klasifikācijas, preces pēc tam iedala vienā no astoņpadsmit iespējamām klasēm, pamatojoties uz klasifikācijām. Klases tiek identificētas no zemas klases no 50 līdz augstākajai klasei 500. Pievilcības noteikums ir tāds, ka jo augstāka klase, jo dārgāk tas ir kuģim. Nodarbības katru gadu tiek publicētas kā Amerikas autopārvadājumu asociācijas (ATA) un Nacionālās autopārvadājumu asociācijas (NMFTA) Nacionālā autotransporta klasifikācija (NMFC).

Zemākās kravas klases, t. I., 50. klase, parasti ir lētākas nosūtīt nekā augstākās klases, jo, iespējams, ir viegli rīkoties, salīdzinoši blīvs un, visticamāk, nav bojāts. Piemērs 50 preču grupai, ko dažkārt sauc par „tīru kravu”, būtu dzelzs, tērauds, skrūves, skrūves utt., Ko var novietot uz standarta izmēra paletēm, kas tiek sarautas bez kravas pārkares un sver aptuveni 1500 mārciņas vai vairāk par paleti.

Ja nosūtītājs vēlas pārvietot preci no punkta A uz punktu B, viņiem ir jānosaka prece nosūtītājam, izmantojot detalizētu aprakstu. Nosūtītājs nesniegs pārvadātājam, kas ir klase. Tas ir tāpēc, ka klase ir atkarīga ne tikai no preces, bet arī no citiem faktoriem, piemēram, vai tā ir pilna kravas automašīna (TL), mazāka par kravas slodzi (LTL) un vai tiek nosūtīts vairāk par minimālo svaru.

Svara pārtraukums

Vēl viens faktors, kas ietekmē klasi, ir svara pārtraukums. Palielinoties lielumam vai apjomam, tiek piemērotas dažādas likmes. Vairumā gadījumu tiek piemērota minimālā maksa, un likmes tiek piedāvātas 1000, 2000, 5000 un 10 000 mārciņu apmērā. Tas nozīmē, ka, ja cena, lai pārvietotu kādu preci, būtu balstīta uz 2000 mārciņu sūtījumu, un nākamais svara pārtraukums ir 5000 mārciņas, kaut kādā brīdī būs lētāk novērtēt sūtījumu, it kā tas būtu 5000 mārciņas, nevis 2000. Punktu, kur sūtījums kļūst lētāks transportēšanai nākamajā ātruma līmenī, sauc par pārtraukuma punktu.

Ja notiek šis punkts, tiek izmantots nākamais svara pārtraukums, un tiek piemērots minimālais svars.

Dažādas likmes

  • Izņēmums: Daži pārvadātāji piedāvās izņēmuma reitingus, ja preces īpašības atšķiras no tās pašas preces īpašībām citā reģionā. Tas ļauj pārvadātājiem piedāvāt atlaides kravas nosūtītājiem, kas veic lielus sūtījumu apjomus, vai ja ir lielāka konkurence.
  • Visas preces: Pārvadātāji var ieviest visas preču cenas pārvadājumiem starp diviem konkrētiem punktiem ar minimālo svaru. Neatkarīgi no pārvadājamās preces klases pārvadātājs šim konkrētajam maršrutam piedāvās visu preču cenu. Piemēram, ja pārvadātājs piedāvāja visu preču cenu starp Ņujorku un Baltimoru ar minimālo svaru 5000 mārciņu apmērā, preču klasei pārvadātājam nebūtu nozīmes.

  • Vērtība: Pārvadātājiem ar augstāku cenu, un tādējādi augstākas klases precēm, pārvadātāji var piedāvāt vērtību. Tā kā pārvadātāji ir atbildīgi par to preču vērtību, ko tie pārvadā, likmes ir augstākas, bet, ja pārvadātājam ir fiksēta atbildība, kas ir mazāka par to, ko tā pārvadā, pārvadātājs var piedāvāt nosūtītājam vērtības likmi, kas būs zemāka procentuālā daļa no parastās preču cenas.
  • Atlikts: Tā ir vēl viena likme, kas palīdz nosūtītājiem samazināt priekšmetu transportēšanas izmaksas. Atliktā likme ir lētāka nekā parastā likme preču grupai, jo nosūtītājs ļauj pārvadātājam atlikt preces piegādi pircējam. Atlaides var palielināties, jo ilgāk piegādes tiek atliktas.

  • Stimuls: Pārvadātāji var veicināt nosūtītājus, piedāvājot stimulējošus vai pārmērīgus maksājumus. Pārvadātāja stimulu likmes parasti ir tad, ja pārvadātājs mudina nosūtītāju pārvadāt vairāk preču ar svaru. Pārvadātājs piedāvā likmi līdz minimālajam svara ierobežojumam un diskontētai likmei jebkurai precei, kas pārsniedz šo minimālo svaru.


Video No Autora: Apdrošini kravu ar Vervo!

Saistītie Raksti:

✔ - Kā pastāstīt, vai koka paletes ir drošas apstrādei

✔ - Mārketinga konsultanta loma un pienākumi

✔ - Izskaidroti zaudējumu atlīdzināšanas noteikumi


Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!