Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Kopējās braukšanas problēmas un risinājumi


Pāļu vadīšana bieži vien ir rentabla un laikietilpīga atbalsta metode. Bet, tā kā jūs strādājat ar augsni un citām iezīmēm pasaulē, ir zināms nezināms elements, un lietas ne vienmēr iet, kā plānots. Nav pārsteidzoši, ka problēmas, kas saistītas ar pāļu vadīšanu, parasti ir saistītas ar nelabvēlīgiem augsnes apstākļiem, kas var novest pie kaudzes bojājumiem, āmuru izlīdzināšanas un citiem jautājumiem. Vairumā gadījumu darba pārtraukšana un augsnes testēšana, urbumu vai aprēķinu pārskatīšana un pārbaude, kā arī iekārtu pārbaude palīdzēs izcelt visticamāko problēmas cēloni.

  • 01

    Pāļi ar triecienu skaitu virs minimālajām pāļu caurlaidības prasībām

    Celtniecības darbinieki un iekārtas

    Pārliecinieties, ka kaudzei ir pietiekama braukšanas spēja un vai braukšanas sistēma ir saskaņota ar kaudzi. Ja pāļu un braukšanas sistēma ir atbilstoši saskaņota, pārbaudiet, vai braukšanas sistēmas darbība atbilst ražotāja norādījumiem.

    Ja nav konstatētas acīmredzamas problēmas, veiciet dinamiskus mērījumus, lai noteiktu, vai problēma ir saistīta ar braukšanas sistēmu vai augsnes uzvedību. Braukšanas sistēmas problēmas varētu ietvert pirmsnosūtīšanu, iepriekšēju ievadīšanu, zemu āmuru efektivitāti vai mīksto spilvenu. Augsnes problēmas varētu ietvert lielāku augsnes izturību, nekā paredzēts, uz laiku palielinot augsnes izturību ar vēlāku relaksāciju (nepieciešama pārstrukturēšana, lai pārbaudītu), lielas augsnes trīces vai augsta augsnes slāpēšana.

  • 02

    Pāļi, kas braukuši ievērojami dziļāk nekā prognozēts

    Augsnes izturība braukšanas laikā varētu būt zemāka, nekā gaidīts, vai braukšanas sistēmas veiktspēja var būt labāka, nekā gaidīts. Veiciet pārstrukturēšanas testus pēc atbilstoša nogaidīšanas perioda, lai novērtētu augsnes stiprības izmaiņas.

    • Ja galīgā jauda, ​​kas balstīta uz pārstrukturēšanas triecienu skaitu, joprojām ir zema, pārbaudiet piedziņas sistēmas veiktspēju un pārkārtojiet jaudu ar dinamiskiem mērījumiem.
    • Ja piedziņas sistēmas veiktspēja ir pieņemta un pārstrukturēšanas jauda ir zema, augsnes apstākļi ir vājāki, nekā gaidīts. Iespējams, ka pamatnes pāļi būs jātransportē dziļāk, nekā sākotnēji tika lēsts, vai būs nepieciešami papildu pāļi, lai atbalstītu slodzi. Lai saņemtu ieteikto izmaiņu, sazinieties ar konstrukcijas inženieri / dizaineri.

  • 03

    Pēkšņa izmaiņas vai samazinājums trieciena skaitļos gultņu pāļiem

    Ja urbumi nenorāda uz noturīgu profilu virs pamatakmens / gultņu slāņa, varbūtība ir zudums. Pāļiem, kas ļauj veikt iekšēju pārbaudi, atstaro gaismu pāļu pirkstos un nostiprina kaudzes garumu, lai norādītu uz pirkstu bojājumiem. Pāļiem, kurus nevar pārbaudīt iekšēji, veikt dinamiskus mērījumus, lai novērtētu problēmu vai apsvērtu kaudzes iegūšanu.

  • 04

    Blow Count ievērojami zemāks nekā gaidīts

    Pārskatiet augsnes urbumus. Ja tie nenorāda uz mīkstiem slāņiem, kaudze var tikt bojāta zem pakāpes. Ja kaudze tika sasmalcināta, atkārtoti novērtējiet sašķelšanās detaļas un lauka procedūras, lai novērstu iespējamo sašķelšanos.

  • 05

    Iepriekš uzstādīto pāļu sānu kustība, vadot jaunas pāļi

    Pāļu kustības, iespējams, izraisa augsnes pārvietošanās no blakus esošās pāļu braukšanas. Iespējamie risinājumi ietver uzstādīto pāļu atcelšanu, pāļu uzstādīšanas secības maiņu vai kaudzes vietu iepriekšēju iegremdēšanu, lai samazinātu zemes kustības. Sānu pāļu kustības var izraisīt arī blakus slīpuma kļūme.

  • 06

    Pāļi, kas brauc ārpus izlīdzināšanas

    Pāļi var izkļūt no izlīdzināšanas pielaides, kas saistīts ar āmuru izlīdzināšanas kontroli vai augsnes apstākļiem. Ja sliktas āmura-pāļu izlīdzināšanas kontroles dēļ, pāļu vārti, veidnes vai fiksēta svina sistēma var uzlabot spēju saglabāt izlīdzināšanas toleranci. Augsnes apstākļi, piemēram, tuvas virsmas šķēršļi vai strauji slīpie pamatieži, kam ir minimāls pārslodzes materiāls, var novērst toleranci.

  • 07

    Pāļu vadīšana ārpus atrašanās vietas

    Pāļi var izkļūt no atrašanās vietas pielaides, pateicoties āmuru-pāļu izlīdzināšanas kontrolei vai augsnes apstākļiem. Ja sliktas āmuru-pāļu izlīdzināšanas kontroles dēļ, pāļu vārti, veidnes vai fiksētās svina sistēmas var uzlabot spēju uzturēt atrašanās vietu.

    Pāļiem, kas saskaras ar sekliem šķēršļiem: Ja šķēršļi atrodas 3 pēdu attālumā no darba pakāpes, iespējams, ir iespējama obstrukcijas un izņemšana. Ja šķēršļi atrodas dziļākā dziļumā vai zem ūdens līmeņa, vai arī augsne ir piesārņota, izrakšana var nebūt iespējama. Risinājums var būt kaudzīšu izvietošana vai pāļu novietošana.

  • 08

    Pāļu šķēršļi dziļumā

    Ja rodas nopietni šķēršļi, sazinieties ar inženieri par koriģējošu dizainu. Galējo pāļu jaudu, kas skar šķēršļus, vajadzētu samazināt, pamatojoties uz pāļu bojājumu potenciālu un augsnes matricas atbalsta īpašībām. Var būt nepieciešami papildu pāļi.

  • 09

    Betona pāļi izstrādā daļējas horizontālas plaisas vieglā braukšanā

    Pārbaudiet āmuru izlīdzināšanu, jo saliekšana var izraisīt problēmu. Ja izlīdzināšana ir normāla, tad saspiešana un saliekšana var būt pārāk augsta.

  • 10

    Betona pāļu spraugošana vai plākšņu piestiprināšana pie galvas

    Nosakiet pāļu galvas spriegumu novērotajam trieciena skaitam un salīdziniet ar pieļaujamo spriegumu. Ja aprēķinātais spriegums ir augsts, pievienojiet pāļu amortizāciju. Ja aprēķinātais spriegums ir zems, izpētiet kaudzes kvalitāti, āmura veiktspēju un āmuru-pāļu izlīdzināšanu.

  • 11

    Betona pāļi izstrādā pilnīgas horizontālas plaisas vieglā braukšanā

    Nosakiet sprieguma spriegumus gar pāļu, lai noteiktu novēroto triecienu skaitu. Ja aprēķinātās sprieguma slodzes ir augstas, pievienojiet amortizāciju vai samaziniet gājienu. Ja aprēķinātā sprieguma spriegums ir zems, pārbaudiet āmura veiktspēju.

  • 12

    Betona pāļi Izstrādā pilnīgas horizontālas plaisas cietajā braukšanā

    Nosakiet spriedzes spriegumus pa pāļu. Ja aprēķinātā sprieguma spriedze ir augsta, apsveriet smagāku cilpu. Ja aprēķinātās sprieguma slodzes ir zemas, veiciet mērījumus un noskaidrojiet, kādas būs trīces, kas, iespējams, ir augstākas, nekā paredzēts.

  • 13

    Betona pāļi izstrādā daļējas horizontālas plaisas vieglā braukšanā

    Pārbaudiet āmura cilindra izlīdzināšanu, jo saliekšana var būt problēma. Ja izlīdzināšana ir normāla, tad saspiešana un saliekšana var būt pārāk augsta.

  • 14

    Tērauda pāļu galvas deformējas vai koku pāļu augšējās sēnes

    Pārbaudiet:

    • Ķiveres izmērs un / vai forma
    • Tērauda stiprums
    • Pāļa galvas līdzība
    • Kokmateriālu pāļu galvas saķere

    Ja visi šie pārbaudījumi notiek, nosakiet pāļu galvas stresu. Ja aprēķinātais spriegums ir augsts, samaziniet āmura enerģiju (insultu), lai noteiktu zemu triecienu skaitu; lieliem triecieniem var būt nepieciešams cits āmurs vai pāļu tips.

  • 15

    Negaidīti zems pūšanas skaitlis pāļu braukšanas laikā

    Ja augsnes urbumi nenorāda uz mīkstiem slāņiem, kaudze var tikt bojāta zem pakāpes. Izpētīt abus stiepes spriegumus pa pāļa un saspiešanas spriegumiem pie pirksta. Ja aprēķinātie spriegumi ir pieņemami, izpētīt šķēršļu vai nevienmērīga pirksta kontakta iespējamību uz cietā slāņa vai citiem cēloņu bojājumu cēloņiem.

  • 16

    Augstāks triecienu skaits nekā gaidīts

    Pārskatiet viļņu vienādojuma analīzi un pārbaudiet, vai ir ņemti vērā visi parametri. Pārbaudiet āmuru un braukšanas sistēmu. Ja braukšanas sistēmā nav konstatēti defekti, veiciet lauka mērījumus. Problēma varētu būt preignition, preadmission, zema āmura efektivitāte, mīksts spilvens, lielas drebuļi, augsta slāpēšana, lielākas augsnes stiprības vai īslaicīga augsnes izturības palielināšana ar vēlāku atpūtu.

  • 17

    Zemāks triecienu skaits nekā gaidīts

    Augsnes izturība, visticamāk, ir mazāka nekā paredzēts. Veikt pārstrukturēšanas testēšanu. Izveidojiet iestatīšanas faktoru un brauciet uz mazāku jaudu. Arī āmura veiktspēja var būt labāka, nekā gaidīts, tāpēc tas ir jāpārbauda.

  • 18

    Diesel Hammer Stroke Augstāks nekā Aprēķināts

    Ja lauka gājiens ir mazāks par 90 procentiem no aprēķinātās gājiena, pārliecinieties, ka cilindra berze nav problēma. Salīdziniet aprēķināto un novēroto triecienu skaitu. Ja novērotais skaits ir mazāks, augsnes izturība ir mazāka, nekā paredzēts. Ja izplūdes skaitļi ir salīdzināmi, atkārtoti pārbaudiet ar zemāku sadegšanas spiedienu, lai tas atbilstu novērotajam āmura gājienam.

  • 19

    Nevar atrast Hammer datu failā

    Meklējiet tāda paša tipa āmuru ar līdzīgu svara un enerģijas novērtējumu un modificējiet tā datus, lai tie atbilstu lietojumam.

  • 20

    Nav iebraukšanas stresa un pretestības robežu

    Gan aprēķinātie spriegumi, gan triecienu skaits ir pārāk augsts. Palieliniet kaudzes pretestību vai materiāla stiprumu vai pārveidojiet to par zemāku ietilpību. Ja augsne ir smalki graudaina vai pēc braukšanas ir zināms, ka tā uzrāda uzstādīšanas pieaugumu, braukšanas jaudas beigas var tikt izvēlētas zemāk nekā nepieciešams. Apstipriniet jaudu, izmantojot pārstrukturēšanas testu vai statiskās slodzes testēšanu.


  • Video No Autora: Citāda Rīga, Maskavas forštate (Maskačka)

    Saistītie Raksti:

    ✔ - Kāpēc beidzas nekustamā īpašuma karjera?

    ✔ - Kāpēc Flex Work ir ideāls Moms

    ✔ - Ārštata rakstīšana: apskatiet tiešsaistes rakstīšanas darbus


    Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!