Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Rokasgrāmata mazāk nekā kravas kravai (LTL) Pārvadātājiem


Produktus pārvieto no punkta uz vairākiem dažādiem transporta veidiem: gaisu, dzelzceļu, ūdeni un kravas automašīnu. Amerikas Savienotajās Valstīs preču pārvadāšana ar kravas automašīnām piedāvā nosūtītājiem neierobežotu elastību, ņemot vērā salīdzinoši zemas izmaksas. Kravas pārvadājumi var pārvietot lielus priekšmetus ātrāk nekā dzelzceļš, jo sūtījums nav atkarīgs no dzelzceļa grafika.

Vispārējie kravu pārvadātāji ASV piedāvā divu veidu pakalpojumus: pilno kravas automobiļu (FTL) pakalpojumu vai mazāk nekā kravas automašīnu (LTL). Lai gan FTL pārvadātājs no viena klienta pārvieto viena produkta pilnus konteinerus vai kravas automašīnas, LTL pārvadātājs vienā kravas automašīnā pārceļ preces no dažādiem klientiem. LTL pārvadātājs piedāvā klientiem izdevīgāku preču piegādes metodi nekā FTL operators.

Kā darbojas LTL

Vietējā teritorijā LTL kravu pārvadājumu uzņēmumam ir vairāki transportlīdzekļi, kas savāc sūtījumus no saviem klientiem. Pēc ikdienas kolekcijas pabeigšanas sūtījumi tiek nogādāti uz termināli, kurā transportlīdzekļi ir izkrauti.

Katrs sūtījums tiek nosvērts un novērtēts, kas ļauj apstrādāt klienta rēķinus. Atsevišķs sūtījums tiek ielādēts izejošajā transportlīdzeklī, kurā ir sūtījumi no citiem klientiem, kas piesaistīti tai pašai ģeogrāfiskajai teritorijai.

Izejošie sūtījumi tiek pārvadāti uz atbilstošiem reģionālajiem termināliem, kur tie tiek izkrauti. Pārvadājumi tiek sakārtoti un novietoti vietējiem transportlīdzekļiem. Katrs sūtījums tiek apstrādāts vairākas reizes no brīža, kad tas ir paņemts no klienta, līdz tas sasniedz galīgo piegādes vietu.

LTL pārvadātāju priekšrocības

Galvenā priekšrocība, lietojot LTL pārvadātāju, ir izmaksas. Sūtījuma sūtīšanas cena, izmantojot FKTL pārvadātāju, ir ievērojami zemāka. LTL pārvadātājs konkurē ar paku pārvadātājiem, kuri parasti nepieņems sūtījumus, kuru svars pārsniedz 70 līdz 100 mārciņas. Konkursā parasti tiek sniegti litu pārvadātāji, kas piedāvā zemākas likmes par mārciņu nekā paku pārvadātāji.

LTL pārvadātāju vēsture

ASV valdība sāka regulēt kravu pārvadājumu nozari 1935. gadā Starptautiskās tirdzniecības komisijas (ICC) vadībā. 1935. gada Motoru pārvadātāju likums noteica, ka jauniem autopārvadātājiem ir jāmeklē Starptautiskās Krimināltiesas "publiskās ērtības un nepieciešamības sertifikāts".

Likums prasīja, lai pārvadātāji 30 dienas pirms to stāšanās spēkā iesniegtu savus tarifus Starptautiskajai Krimināltiesai. Tarifi bija pieejami, lai tos varētu apskatīt visas ieinteresētās puses. Pēc tam tarifu var apstrīdēt cits pārvadātājs vai dzelzceļš, kas varētu izraisīt tarifa apturēšanu, līdz tiks veikta izmeklēšana.

1948. gadā, neraugoties uz prezidenta Trumana veto, Kongress ļāva pārvadātājiem noteikt cenas un ļaut tām atbrīvoties no jebkādiem konkurences tiesību aktiem. Nākamajos 30 gados konkurss tika praktiski dzēsts, jo ICC liedza pieteikumus no jauniem pārvadātājiem.

Rūpniecība sāka mainīties 1970. gadu sākumā, kad pirmo reizi Nixon, tad Ford un Carter administrācijas īstenoja vairākus tiesību aktus, lai samazinātu cenu noteikšanu un kolektīvo pārdevēju cenu noteikšanu. Derīguma atcelšanas galīgā daļa bija 1980. gada likums par automobiļu pārvadātājiem. Jaunā likuma ietekme izraisīja intensīvu cenu konkurenci un zemākas peļņas normas, ienākot tirgū tūkstošiem jaunu zemu izmaksu pārvadātāju.

Laika posmā no 1977. līdz 1982. gadam vidējā latu likme samazinājās par 20%. Pārvadājumu nozare mainījās pēc ierobežojuma atcelšanas. Laikā no 1980. līdz 1990. gadam pārvadātāju skaits divkāršojās, un ASV bija vairāk nekā 40 000 pārvadātāju. Savienības dalība krasi samazinājās no 1980. līdz 1985. gadam, samazinoties no 60% līdz 28%.

Pašreizējie nosacījumi

Izmaiņas likumā atvēra nozari līdz konkurencei, bet tagad pārvadātāju skaits ir ievērojami mazāks nekā gadi pēc deregulācijas. Tiek lēsts, ka LTL tirgus ir aptuveni 30 miljardi ASV dolāru, bet pašlaik ir pārmērīga jauda, ​​kas varētu būt pat 15%. Tas, apvienojumā ar ekonomikas palēnināšanos, neizbēgami novedīs pie tā, ka vairāki pārvadātāji meklēs 11. nodaļas aizsardzību, kas novedīs pie darbavietu zaudēšanas arodbiedrību un arodbiedrību nozarēs.


Video No Autora:

Saistītie Raksti:

✔ - Koledžas Izglītības Crowdfunding

✔ - Izveidojiet biznesa negadījumu seku novēršanas plānu

✔ - Kā un kāpēc jums jāreģistrē sava uzņēmuma nosaukums


Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!