Autora Blogs Par Finansēm Un Uzņēmējdarbību

Federal Express (FedEx) vēsture

Kā Federal Express kļuva par FedEx?


FedEx, kas agrāk bija pazīstams kā Federal Express, ir nozīmīgs dalībnieks iepakojuma piegādes tirgū un tiešais konkurents pasaules līderim, United Parcel Service (UPS). Atšķirībā no UPS, FedEx stāsts ir salīdzinoši īss, un kompāniju 1971. gadā dibināja tikai pašreizējais izpilddirektors Freds Smits.

Tomēr četrdesmit gadus vēlāk kompānijai ir pasaulē lielākā aviokompānija, kas nodarbojas ar kravu tonnām, un pasaules ceturtā lielākā flotes lieluma ziņā ir gandrīz 300 000 darbinieku un pārdošanas ieņēmumi pārsniedz 40 miljardus ASV dolāru.

Federal Express dibināšana

Freds Smits attīstīja ideju par globālu loģistikas kompāniju, kad viņš bija Yale universitātes students, ar citiem nozīmīgiem studentiem, piemēram, nākotnes prezidentu Džordžu Bušu un demokrātisko prezidenta kandidātu Džonu Keriju.

Smith iesniedza dokumentu, kurā ierosināts jauns jēdziens, kurā viens loģistikas uzņēmums ir atbildīgs par kravu no:

  • Vietējā pacelšana
  • Galīgā piegāde
  • Savu lidmašīnu, noliktavu, norīkošanas staciju un visuresošas piegādes furgonu ekspluatācija

Beidzis Džeimu, Smith 1971.gadā sāka Federālo ekspresu ar savu $ 4 miljonu mantojumu no sava tēva un 91 miljonu ASV dolāru riska kapitāla. Uzņēmums ir balstīts uz idejām, ko viņš izstrādāja Yale, koncentrējoties uz integrētu gaisa un zemes sistēmu. Viņš sāka uzņēmumu Little Rock nacionālajā lidostā Arkanzasā, bet pēc diviem gadiem neskaidra sadarbība ar lidostu, Smith pārvietoja Federal Express operāciju uz savu pašreizējo atrašanās vietu Memfī, Tenesī, kas bija Freds Smith dzimtajā pilsētā.

Federālā ekspresija 1973. gada 17. aprīlī uzsāka lidojumus no Memfisas lidostas ar četrpadsmit Dassault Falcon 20 reaktīvo lidmašīnu, kas tika izmantoti, lai pārvietotu iepakojumus starp divdesmit piecām pilsētām.

Pirmos trīs darbības gadus uzņēmums zaudēja naudu, neskatoties uz to, ka tas ir visvairāk finansēts jauns uzņēmums ASV vēsturē riska kapitāla ziņā. Līdz 1976. gadam uzņēmums pirmo reizi guva peļņu 3,6 miljonu ASV dolāru apmērā, pamatojoties uz 19 000 paketēm dienā.

Gaisa atcelšana

Lidojumu nozares regulējuma atcelšana 1977. gadā nozīmēja, ka jaunais uzņēmums varēja iegādāties lielus lidmašīnas, lai palielinātu pārvadājamo iepakojumu skaitu dienā.

Federal Express nopirka septiņas Boeing 727 lidmašīnas neilgi pēc deregulācijas, kam sekoja Boeing 737 lidmašīnas. Uzņēmums palielināja savu peļņu 1977. gadā ar 8 miljoniem ASV dolāru 110 miljonu ASV dolāru apmērā. Uzņēmumam bija 31 000 pastāvīgo klientu, tostarp IBM un ASV Gaisa spēki, kas izmantoja Federal Express, lai nosūtītu rezerves daļas.

Federal Express 1978.gadā kļuva par publisku uzņēmumu, kas palielināja kapitālu tālākai paplašināšanai. Gadu pēc publiskās publicēšanas uzņēmums veica peļņu 21,4 miljonu ASV dolāru apmērā, pārdodot 258,5 miljonus ASV dolāru, un 65 000 paketes dienā 89 pilsētām visā ASV.

Nakšņošanas pieaugums

Sākot ar 1980. gadu, uzņēmumi sāka izmantot vairāku dienu piegādes pakalpojumus un prom no ASV pasta nodaļas.

Federālais Express sāka konkurēt tieši ar pasta nodaļu, ieviešot dokumenta izmēra nakti vēstuli, kurā varētu būt divas unces dokumentu par vienotu maksu 9,50 ASV dolāru apmērā. Šis pakalpojums padarīja Federal Express kompāniju ar lielāko ASV gaisa pārvadājumu uzņēmuma pārdošanas apjomu pirms Emery, Airborne Freight un Purolator Courier.

Iegādes un starptautiskais pakalpojums

1984. gadā FedEx pirmo reizi iegādājās Gelco Express, Minneapolis balstītu paku kurjeru, kas apkalpoja 84 valstis. Lai attīstītu aizjūras tirgu, Federal Express veica iegādi Lielbritānijā, Nīderlandē un Apvienotajos Arābu Emirātos (AAE). 1985. gadā uzņēmums centās attīstīt starptautisku klātbūtni un paplašināt savus pakalpojumus Eiropā, atverot Eiropas centru Briseles lidostā.

1987. gadā Federal Express sniedza pakalpojumus aptuveni 90 valstīs un bija piezemēšanās tiesības piecās lidostās ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm, Monreālā, Toronto, Briselē, Londonā un ierobežotām tiesībām Tokijā. Lai turpinātu paplašināt starptautisko piegādi, uzņēmums iegādājās Tiger International par $ 883 miljoniem un smago kravas aviokompāniju Flying Tiger Line. Federal Express ieguva piekļuvi Tigera tālsatiksmes flotei, kurā bija 22 Boeing 747, 11 Boeing 727 un seši DC-8 lidmašīnas.

Konkurence ASV un ārzemēs

20. gadsimta deviņdesmitajos gados tika konstatēts, ka Federal Express ar ASV konkurentu ieviesa apjoma atlaides, kas piesaistīja daudzus Federal Express klientus. Starptautiskās operācijas bija ļoti dārgas Federālajai ekspresijai, samazinoties peļņai, palielinoties pārdošanas apjomiem aizjūras tirgu attīstīšanas izmaksu dēļ.

Lai palielinātu jaudu un samazinātu izmaksas, uzņēmums nodeva savu Boeing 727 lidmašīnu Airbus A300 lidmašīnām. 1994. gadā Federal Express pieņēma oficiālo nosaukumu „FedEx” un gadu vēlāk iegādājās aviokompānijas no Evergreen International, lai uzsāktu pakalpojumus uz Ķīnu, un atvēra Āzijas un Klusā okeāna centru Subic Bay starptautiskajā lidostā Filipīnās.

1998. gadā FedEx iegādājās Caliber Systems un izveidoja FDX Corporation. Caliber iegāde nozīmēja, ka FedEx ieguva mazo paku pārvadātāju RPS (tagad FedEx Ground), mazāk kā kravas automobiļa pārvadātāju Viking Freight (tagad FedEx Freight West), Caliber Logistics, Caliber Technology un Roberts Express (tagad FedEx Custom Kritisks).

Pašreizējās darbības

Tagad FedEx ir vairāk nekā 700 lidmašīnu, tostarp Boeing 757-200, 767-300F un 777 Freighters. Tā ir pasaulē lielākā gaisa kuģu flote un FedEx ir lielākais Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 un McDonnell Douglas MD-11 lidmašīnu operators. 2016. gadā FedEx nomainīja visas Boeing 727-200 lidmašīnas ar Boeing 757 lidmašīnām, kas ir par 47 procentiem ekonomiskākas nekā 727 lidmašīnas.

Tas ir neskatoties uz to, ka Boeing 2004. gadā pabeidza ražošanu 757. gadā. FedEx nopirka 757 lidmašīnas no citām aviokompānijām, izmaksājot 2,6 miljardus ASV dolāru. FedEx bija jābūt aviosabiedrībai Airbus A380 Freighter, bet pēc divu gadu kavēšanās atcēla savus pasūtījumus. FedEx nomainīja A380F pasūtījumus ar pasūtījumiem izveidotajam Boeing 777F.

Atjaunina Gary Marion


Video No Autora:

Saistītie Raksti:

✔ - Kādus auto izdevumus es varu atskaitīt par braukšanu uzņēmējdarbībā?

✔ - Kāda ir tirgus izpēte par Uber izaugsmi

✔ - Nodokļu padomi Freelance Professionals


Noderīga? Dalīties Ar Saviem Draugiem!